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日本CKD空壓氣缸SC1-15 現(xiàn)貨優(yōu)勢直供

• 型   號：
• 更新時間：2025-03-07

日本CKD空壓氣缸SC1-15 現(xiàn)貨優(yōu)勢直供
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日本CKD空壓氣缸SC1-15 現(xiàn)貨優(yōu)勢直供

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示： 　 SMC氣缸原理圖

缸筒 　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 　SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 　

端蓋 　端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。CKD缸筒與端蓋的連接方式重要有以下幾種：

由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為f=f′/85%=155（kgf） 在工程設(shè)計時篩選氣缸缸徑，可按照其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從閱歷表1－1中查出。

f′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（f′=f×85%）

CKD缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往來來往滑動，缸筒內(nèi)概況的概況粗糙度應(yīng)達到ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)概況還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐化狀況中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

將p、d連接，找出f、f′上的點，得：

日本ckd氣缸技術(shù)參數(shù)：

p：使命壓力（kgf/cm2）

雙感召氣缸：從活塞兩側(cè)瓜代供氣，在一個或兩個標(biāo)的指標(biāo)輸出力。

缸筒：

氣缸電磁閥工作原理ckd電磁閥,ckd氣缸道理，ckd氣動元件技術(shù),，

氣缸布局：

將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機器能，驅(qū)動機構(gòu)作直線往來來往活動、擺動和改變活動。 d：氣缸缸徑（mm） 以下是CKD氣缸部分型號展示：

V3000-15-W/Z

M4000-15-W-F1/Z

SSD2-L-50-75-T2YDU-D-W1

SCG-CB-63B-110-Y/Z

SCG-TC-80B-350-Y/Z

SCG-CB-80B-80-YB3/Z

SSD2-L-20-150-T0H-D-N-W1

AG41-03-2-AC220V/Z

4GD219-C6-C-3

AB21-02-5-AC220V/T

J718-101-AS-50NN

SCK-00-0.6

HVB41-8N-5-AC100V

SCM-00-40B-300-Q

SRL3-LB-50B-700

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