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SSD2-50K-W1日本CKD氣缸

  • 型   號:
  • 更新時間:2023-04-26

SSD2-50K-W1日本CKD氣缸
氣缸引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸“。

品牌CKD/日本喜開理應(yīng)用領(lǐng)域農(nóng)林牧漁,文體,地礦,能源,道路/軌道/船舶

SSD2-50K-W1日本CKD氣缸


氣缸的選型

程序1:根據(jù)操作形式選定氣缸類型:

氣缸操作方式有雙動,單動彈簧壓入及單動彈簧壓出等三種方式

程序2:選定其它參數(shù):

1、選定氣缸缸徑大小根據(jù)有關(guān)負(fù)載、使用空氣壓力及作用方向確定

2、選定氣缸行程工件移動距離

3、選定氣缸系列

4、選定氣缸安裝型式不同系列有不同安裝方式,主要有基本型、腳座型、法蘭型、U型鉤、軸耳型

5、選定緩沖器無緩沖、橡膠緩沖、氣緩沖、油壓吸震器

6、選定磁感開關(guān)主要是作位置檢測用,要求氣缸內(nèi)置磁環(huán)

7、選定氣缸配件包括相關(guān)接頭


CKD新型氣缸

●內(nèi)徑尺寸:¢40、¢50、¢63

●輕量緊湊(與CAC3相比重量降低了5%)

●無需給油

●帶特殊刮板,防止焊渣附著在活塞桿上

●可使用在強磁場合


SSD2-50K-W1日本氣缸


氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時清除;活塞桿上有傷痕時,應(yīng)換新。

氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時清除。

氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。


以下是


SSD2-50K-W1日本CKD氣缸


CKD氣缸部分型號展示:

W1000-8-W/Z

SLW-15A

SLW-10A

J718-101-AS-50NN

SMD2-DA-20-10

STG-M-16-10-W1

SG31-01-2-02HAB-DC24V

4KA210-06-C2-DC24V

SVB1V-25A-02G-DC24V

4HA219-06-3/Z

SCS2-T-CA-125B-440-IB2/Z

SCS2-125-B2/Z

SSD2-T1-16-30

ADK11-15A-02G-DC24V

SCPG-CB-16-5/Z

SCW-LB-32B-200/Z

FAG31-8-0-12G-1


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